煤礦風光 1

COAL MIMES I

臺灣採煤歷史可追溯至1641年,煤礦所產地方主要為北部地區,含煤地層的分布自東北海岸的澳底和金山煤田向西延伸到大安溪流域,長約120公里,寬度平均為20公里,涵蓋範圍約有2000平方公里。主要的煤田依重要性為基隆市、 臺北市、新北市、新竹縣、桃園縣及苗栗縣,煤區、煤田以及主要的含煤層如表。臺灣含煤地層可採的部分,木山層有三層,石底層有七層, 南庄層有五層。臺灣地區煤礦之煤層受到劇烈地殼變動變化極大,且單位面積儲量低,開採困難,所以多採斜坑法開採。因天然條件不佳,剩餘的煤儲量以及考慮開採技術和經濟上的考量,不宜繼續開採,因此政府在1984年制定了新煤業政策,對礦場安全不良及經濟效益差的煤礦加以輔導礦工轉業和補助資遣,使煤礦能順利關閉。至2001年底,最後一個關閉的礦場即為利豐煤礦,此後臺灣所需煤炭全部仰賴國外進口。

臺灣煤田以及主要含煤層

煤區

煤田

主要含煤層
基隆 金山
坎腳
田寮港
汐止
汐止
汐止
四腳亭
侯硐
八分寮
菁桐坑
武丹坑
金瓜石
金瓜石
頂雙溪
澳底
木山層
石底層
石底層
南庄層
石底層
木山層
石底層
石底層
木山層
石底層
石底層
南庄層
石底層
木山層
澳底層
臺北 南港
南港
景美
景美
石碇
清水坑
清水坑
山子腳
山子腳
三峽-大溪
三峽-大溪
石底層
木山層
石底層
木山層
石底層
石底層
木山層
石底層
木山層
石底層
木山層
新竹 關西
嘉樂
上坪
上坪
南庄層
石底層
南庄層
石底層
竹南 北埔-獅頭山
八卦力
南庄
南庄層
南庄層
石底層
苗栗 出磺坑
細道邦
南庄層
南庄層
南投 集集大山
鳳凰山
南庄層
南庄層
嘉義 阿里山 南庄層

 

70年代臺灣煤礦礦場與煤礦公司名稱

臺北市

永和煤礦
芳川煤礦
華勝鑛業蓮和煤礦
福田煤礦
友華煤礦
松峰煤礦
峰臺煤礦
天惠煤礦

基隆市

福基煤礦
三合煤礦
三合六堵礦場
中宏煤礦
福海煤礦
華年鑛業和益二坑煤礦
八堵煤礦
偉義煤礦
石黎煤礦
瑞基煤礦
接福煤礦
億山礦業
東建煤礦
瑞和鑛業瑞和煤礦
盛益鑛業
英和煤礦
吉隆煤礦
瑞基興業山豐煤礦

新北市(現為新北市)

頂雙溪煤礦
高興煤礦
正興煤礦
慶和煤礦
新平溪煤礦
臺和煤礦
石底煤礦
雙溪鑛業雙華煤礦
重光煤礦
瑞三鑛業
三貂煤礦
臺灣金屬鑛業金瓜石煤礦
福益煤礦
耿德鑛業大福
煤山煤礦
建基煤礦
中和煤礦
新拓煤礦
海山煤礦瑞大礦業瑞大坑
三榮煤礦瑞芳煤礦
吉豐煤礦
平和煤礦
福隆煤礦
新一坑煤礦
金德豐煤礦
萬里五坑煤礦
山裕煤礦
烘內坑煤礦
東山煤礦友蚋煤礦
臺灣肥料木南煤礦
文山煤礦
永福礦業
立祥鑛業
石碇煤礦
穗昌煤礦
大展煤礦
彰和煤礦
海山煤礦一坑
海山煤礦建安礦業所建安坑
海山煤礦建成礦業所建福坑
海山煤礦新莊礦業所建新坑
勝和煤礦
東昌煤礦
古山煤礦
鶯歌煤礦
成福煤礦
陽德煤礦
千江煤礦
全祿礦業煤礦
新大興煤礦
久龍煤礦
忠義煤礦
三峽煤礦
永達煤礦
湊合煤礦
大一煤礦
裕峰煤礦
金敏煤礦
德山煤礦
利豐煤礦

桃園縣

三德煤礦公司
金壽山煤礦
順和煤礦
正福煤礦
大漢煤礦
瑞記煤礦
億隆煤礦

新竹縣

復興煤礦新竹礦
雙喜礦業南山煤礦
田寮坑煤礦
建豐煤礦
隆臺煤礦
興隆煤礦
茂泰煤礦

苗栗縣

南莊鑛業
新美煤礦
田美礦業
南邦煤礦
雙喜礦業添興煤礦
大東山礦業北河礦場
建興煤礦
興福煤礦
雙喜礦業添益煤礦
雙喜礦業
仙山煤礦
榮聯企業番員窩煤礦
安嶺煤礦
成龍福煤礦
甲陽煤礦

南投縣

久隆礦業

 

臺誠煤礦。
The Tai-Cheng Coal Mine.

臺誠煤礦位於新北市石碇鄉(新北市石碇區)耳空龜,原為石底煤礦的五坑煤礦,後為平碇煤礦,是一個鮮為人知的煤礦;地處深山,風景秀麗,並無車道或產業步道可抵達。為了便於搬運機具上山所設的大坡度臺車路線,是通往山上坑區唯一的道路。
The only way to the mine, track is no longer for use. The incline is very hard to climb. Tai-cheng coal mine, a very small mine which was located in Shi-Ting, New Taipei City. It had a 3-sector light tracks and a pipe line for coal delivery between the mine over the mountain and road. This mine has been closed by the end of 2000. The path to the mine has also been destroyed by typhoon in Sept., 2001.   0999

當初為了便於搬運機具上山,設有坡度極大的臺車路線,後來又改為使用粗徑PVC管溜放煤產,不再使用坡度鐵道。可惜該礦在重開不到二年的情況下,於2000年底結束開採了!地址: 新北市石碇鄉耳空龜4號。TEL:(02)26632711。後記:通往該礦的道路已於2001年9月毀於納利颱風。

The pipe line for coal delivery.

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該礦的舊坑口。

The entrance of old mine .

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新坑口的卸煤架,不是使用翻轉的方式,而是使用打開臺車側板的方式卸煤。

To unload coal, just open the plates both side of tram in the rack (not to turn over the tram), and then dump coal to the road via pipe line.

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通往新坑口的上層路線,頗有森林鐵路的味道。

The upper track to entrance of new mine.

0800

抵達新坑口前的複線。

The dual line around the entrance of new mine.

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同上。

As above.

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假日休息,五坑煤礦新坑口。

The entrance was closed when weekend.

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礦坑口終於打開了!

The entrance was opened.

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安康煤礦。

The An-Kang Coal Mine.

安康煤礦的坑口。 安康煤礦位於新北市安坑的深山之中,有產業道路可以開車前往,唯後半段路況不佳。後又更名為安順煤礦。2001年起停產。地址:新北市三峽區安坑路。

The entrance of the mine. An-Kang Coal Mine is located at An-Keng, Hsin-Tian, New Taipei City. There is a very bad route to the mine. This mine has been closed in 2001.

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該礦的事務所及設施。

The office and facilities of the mine.

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通往落煤場和捨石場的複線。

The dual line to the rock field and coal field.

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卸煤用的翻轉臺。

A coal unloading machine.

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廢棄的坑內裝碴機。

An abandoned rock loader.

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該礦的落煤場。自此以貨卡載至鶯歌車站轉裝貨列。

The hopper of the mine. The lorry delivered coal to Ying-Keh Station of TRA from here, and then transit to Lin-Kou Power Plant of TPC.

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鶯歌車站集煤場。三峽,新店的煤產均集中在此待轉。

The coal field at Ying-Ke Station, coal from mines around Taipei area were delivered here to transit.

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停工直前的利豐煤礦。Li-Feng Coal Mine.
該礦位於新北市三峽鎮插角里24號,曾為臺灣規模最大的煤礦場,前身為大豹煤礦。大正10年(1921)2月開設水平坑,經營者為林添富,礦權後來轉讓給蘇水木,改名為利豐煤礦。大豹煤礦的舊址在插角附近山上,而利豐煤礦則是在山下開坑。開採期間為1921年至2000年,礦區面積約為319公頃。臺灣的含煤地層主要以南庄層(上部煤系)、石底層(中部含煤層)與木山層(下部煤系)三層較具有開發價值。而三峽煤田大致呈一複向斜構造,因各線煤層褶皺均甚劇烈,故只有石底層具有大規模開採價值 。該礦煤層屬於中部夾煤系,開採方式以岩磐坑道法開鑿為主。受到儲藏量、開採技術以及經濟效益的考量,終於2000年底停產,2001年底封閉坑口,成為臺灣最後一個關閉的煤礦場。該礦曾嘗試轉型經營觀光休閒未果,目前設施已大多拆毀。
The entrance of Li-Feng Coal Mine. Li-Feng Coal Mine was the largest coal mine in Taiwan in past ten years. It has been closed by the end of 2000. The owner was trying change it into a restaurant business, but not succeed. Most facilities of it were torn down.   1000
通往坑木堆積場和臺車修理場的路線。

The branch to supporter field and tram repairing cabin.

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捲揚機房及落差橋。

The winch and incline bridge.

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從捲揚機房望出之煤礦設施。

A view from the winch room.

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利豐煤礦廠房外的路線。

Tracks outside the coal mill.

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以怪手傾倒石屑至河邊。

Miners were dumping waste rock into the valley.

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礦工浴室。

The bathroom for miners.

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結束開採後,從礦坑中拆除出來的臺車軌條。

Used rails were taken out from the mine after closed of the mine.

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結束開採後。廢棄的採礦臺車被整齊地堆放於河谷旁之廢石場內。

Trams were piled up on waste rock field.

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新開張時的利豐煤礦餐廳。門口陳列二臺車的煤炭。可惜未能轉型成功經營。

Two trams of coal were displayed outside the new opening Li-Feng Coal Mine Restaurant.

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坑口已經用磚牆堵死。

The entrance has been sealed with brick.

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捲揚機房也被拆除。

The hoist cabin has also been torn down.

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殘破的卸煤工場。本礦所有設施已全部拆除不見。

The coal unloading building. Everything has gone later.

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