 |
E100型電力機車，72噸，1976年英國GEC製，編號E101~E120，總數20輛。輸出2,050kw，馬力2750HP，牽引力18,500kgw，動輪配置Bo-Bo，齒輪比67：18，動輪直徑1,219mm，最高速率110km/h。
Electrical locomotive Model E100, 72 tons, built by GEC, UK, 1979.
|
 |
停用了的E100型機車群。彰化。本型機車除E101列為保存車輛外，餘車均已報廢。
Retired E100s at Chang-Hua Depot. All of this model were scraped except E101.
|
 |
E200型電力機車。93.5~96噸，美國GE製，1978年時引進35輛；1992年時再引進5輛，計40輛。編號E201~E235，輸出2,800kw，馬力3,758HP，牽引力：20,100kgw，動輪配置Co-Co，最高速率110km/h。 牽引力20,100kgw，齒輪比91：20，動輪直徑914mm。
Electrical locomotive Model E200, 93.5~96 tons, built by GE, USA, 1978~1992.
|
 |
E300型電力機車。96噸，1978~1979年美國GE製，編號E301~E339，計39輛。馬力3758HP，輸出2,800kw，牽引力：20,100kgw，齒輪比91：20，動輪直徑914mm。動輪配置Co-Co，最高速率110km/hr。
Electrical locomotive Model E300, 96 tons, built by GE, USA, 1978~1979.
|
 |
E400型電力機車。92噸，1980~1982年美國GE製，編號E401~E418，計18輛。馬力3,758HP，牽引力16,800kgw，輸出2,800kw，動輪配置Co-Co，齒輪比88：23，動輪直徑914mm。最高速率130km/h。
Electrical locomotive Model E400, 92 tons, built by GE, USA, 1980~1982.
|
 |
EMU100型電聯車。1979年英國GEC製。額定輸出1,172kw。最高速率120km/hr。
編組方式：EP(42座)+EM(52座)+ET(52座)+ET+ED(44座)；每車次編二組，10輛車。現有60輛。
Electrical Express Model EMU100, built by GEC, UK, 1979.
|
 |
EMU200型電聯車。1986~1987年南非聯合車輛公司(UCW)製。 Electrical Express Model EMU200, built by UCW, South Africa, 1987.
 |
 |
由臺灣車輛公司自2002年起至2004年將EMU200型改裝成EMU1200型電聯車。額定輸出3,000kw。最高速率120km/h。
編組方式：(順行端)EMC(38座)+EPB(46座)+EM(48座)+EM+EPM+EM+EM+EPB+EMC(逆行端)，現有30輛車。
Electrical Express Model EMU1200, modified from EMU200.
0903 |
 |
EMU300型電聯車。1988年義大利SOCIMI製，額定輸出928kw。最高速率130km/h。編組方式~~EMC(48座)+EP(52座)+EM(48座)；每車次編3組，9輛車。現有24輛車。
Electrical Express Model EMU300, built by SOCIMI, Italy, 1989.
|
 |
EMU400型電聯車。1990年南非聯合車輛公司(UCW)製。最高速率110km/h，出力：1,192kw/2574hp。全數編組：EMU401~EMU412計48輛。車輛編成EMC(60座)+EP(60座)+ET(60座)+EM(60座)，單編組為4輛車。
Electrical passenger car Model EMU400, built by UCW, South Africa, 1991.
|
 |
EMU500型電聯車。1995~1997年南韓大宇公司製。GTO-VVVF。最高速率：110km/h，出力：2000kw/1340hp，全數編組，EMU501~EMU586計344輛車，車輛編成EMC(60座)+EP(60座)+ET(60座)+EM(60座)，單編組為4輛車。
Electrical passenger car Model EMU500, built by Daewoo, South Korea, 1995.
|
 |
EMU600型電聯車。2001年南韓Rotem公司製。IGBT-VVVF。最高速率110km/hr，額定輸出：2000kw/1340hp。全數編組：EMU601~EMU614計56輛。車輛編成EMC(60座)+EP(60座)+ET(60座)+EMC(60座)，單編組為4輛車。
Electrical passenger car Model EMU600, built by Rotem, South Korea, 2001.
|
 |
EMU600型電聯車做為沙崙支線專用列車行經跨越國道1號高速公路陸橋之景象。
Electrical passenger car Model EMU600 was crossing the bridge over freeway #1, Sha-Lun Branch.
1210 |
 |
EMU700型電聯車。2007年日本車輛製。營運編組為8輛一組，共採購20組160節車廂。先遣8輛由日本運抵臺灣試車，其餘148輛由臺灣車輛組裝。車輛編成EMC(60座)+EP(60座)+ET(60座)+EM(60座)+EM+ET+EP+EMC，單編組為8輛車。額定輸出：3,740kw，最高營運速率110km/h。
Electrical passenger car Model EMU700, built by Nippon Sharyo, Japan, 2007. |
 |
EMC702駕駛車抵達基隆港吊掛登陸一景。
EMC702 was landing at Keelung Harbour. |
 |
EMU700型電聯車首批先遣8輛車登陸後由R68拖往基隆車站。
R68 Diesel-Electrical Locomotive was hauling the landed EMU700 to Keelung Station. |
 |
改新塗裝準備開始營運的EMU700型電聯車。 New painting of EMU700.
Thanks to Hooligan for the picture.
0707 |
 |
試運轉中的EMU703、704組。
EMU703、704 were under test running.
0807 |
 |
試運轉中的EMU703、704組。
EMU703、704 were under test running.
0807 |
 |
E1000型推拉(Push-Pull)式自強號列車。共訂製64輛，編號E1001~1064。機車為1996年南非聯合車輛UCW公司製。最高速率：130km/h，車廂為南韓現代公司製。編組方式~~E1000+PPD+PPT+PPC~~~~~E1000。每車次編組為客車12輛與機車2輛共14車。 輸出 1,300kw，牽引力：啟動164KN，動輪配置Bo-Bo，最高速率130km/h。齒輪比85：18，動輪直徑914mm。
Push-pull Express Tze-Chiang. Locomotives are built by UCW, South Africa, and cars are built by Hyundai, South Korea.
|
 |
車身改為豐田汽車廣告的E1000型推拉式自強號列車。
A TOYOTA commercial on E1000 Express.
0501 |
 |
車身改為大金空調廣告的E1000型推拉式自強號列車。
A DAIKIN AIR CONDITIONER commercial on E1000 Express.
0501 |
 |
太魯閣號TEMU1000傾斜式列車於2006年12月17日甫運抵基隆港並進行吊掛作業。
Taroko Tilting Electric Multiple Unit TEMU1000 was just arriving Keelung Harbour on 17th., Dec. 2006.
臺鐵採購太魯閣號傾斜式列車共計48輛，由日商丸紅飯田K.K.得標、日立重工笠戶工場2006年承製的類JR九州885系電車，最高設計行車速率為150km/h，營運速率為130Km/h，單組4輛共有駕駛拖車(TED1000，38座)+動力車(TEM1000，52座)+電力車(TEP1000，48座)+動力車(TEM1000)；在營運時則使用8輛編成，即駕駛拖車+動力車+電力車+動力車+動力車+電力車+動力車+駕駛拖車。牽引控制元件為IGBT，馬達採三相非同步交流馬達，額定輸出3,040kw。列車每節車廂重約40t、車廂長約20m、寬約2.9m，高約4.3m。 |
 |
遠眺登陸中的太魯閣號傾斜式列車。
Taroko Tilting Electric Multiple Unit TEMU1000 was landing. |
 |
太魯閣號傾斜式列車正通過港西街平交道進入基隆站。
Taroko Tilting Electric Multiple Unit TEMU1000 was entering Keelung Station. |
 |
調車機正與太魯閣號傾斜式列車聯掛。
A switcher loco was linking to Tilting Electric Multiple Unit TEMU1000 (Taroko). |
 |
一列編組(8輛)的太魯閣號傾斜式列車被拆為二個單組準備重新編組進廠整備。
A set of Tilting Electric Multiple Unit TEMU1000 (Taroko) was taking apart to 2 parts and ready to re-link. |
 |
20070105通過二結北試運轉的4912次太魯閣號傾斜式列車。
During a test run, Tilting Electric Multiple Unit TEMU1000 (Taroko) was passing Er-Chie Station.
0107 |
 |
通過蘭陽溪橋試運轉的4912次太魯閣號傾斜式列車。
During a test run, Tilting Electric Multiple Unit TEMU1000 (Taroko) was passing Lan-Yang Stream Bridge.
0107 |
 |
2007年3月24日試運轉的4964次花蓮開車。
During a test run, Tilting Electric Multiple Unit TEMU1000 (Taroko) was departing from Hua-Lien.
0307 |